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QUILLE : C'est la partie la plus basse du bateau, totalement dans l'eau et...

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QUILLE : C'est la partie la plus basse du bateau, totalement dans l'eau et sous la coque de celui-ci.

FLOTTAISON : C'est le fait qu'un solide plongé dans un liquide, avec la poussée...

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FLOTTAISON : C'est le fait qu'un solide plongé dans un liquide, avec la poussée d'Archimède, arrive à rester hors de l'eau. En effet, les particules avec une masse volumique plus importante que le liquide seront sous l'eau tandis que celles qui ont une masse volumique inférieure à celle du liquide flotteront.

A

ARBRE: Axe qui reçoit ou transmet un mouvement de rotation.
ARCHIMEDE : Savant grec de l'Antiquité célèbre pour sa théorie de flottaison des corps.

P

PÂLES: Partie d'une hélices qui agit sur l'air ou sur l'eau.
POUSSÉE: Soumettre quelque chose à une pression ou à un choc de manière à mettre en mouvement dans une direction.

H

HÉLICES: Appareil de propulsion de traction, constitué de plusieurs pales solidaires d'un arbres.
HYDRAULIQUE: Mû par l'eau: qui utilise l'énergie de l'eau.

G

GOUVERNAIL: Plan mince orientable que l'on manœuvre à l'aide de la barre, et qui sert à diriger un bateau.
GRÉEMENT: Ensemble du matériel nécessaire à la manœuvre des navires à voiles; à l'amarrage et à la sécurité de tout les navires.

Cette expérience permet donc de comprendre le rôle que joue la quille par...

Cette expérience permet donc de comprendre le rôle que joue la quille par analogie puisque l'eau au fond du verre a la même utilité que celle-ci.

L'utilité de la quille.

Sur un navire, l'élément qui permet d'améliorer la stabilité de celui-ci est la quille, la partie du bateau qui se trouve en dessous de la coque. Cet élément a pour rôle d'abaisser le centre de carène et le centre de gravité pour éloigner le métacentre de ce dernier.
Pour observer ce phénomène, nous avons pris des verres que nous avons déposé sur l'eau. Selon leur poids, certains coulaient, d'autres maintenaient un équilibre instable et la plupart se renversaient.
Cependant, en rajoutant de l'eau au fond du verre, nous avons pu remarquer que celui-ci devenait stable, même lorsqu'on l'inclinait légèrement.

De cette façon, le navire ne chavire pas car le métacentre est suffisamment...

De cette façon, le navire ne chavire pas car le métacentre est suffisamment haut par rapport au centre de gravité pour que le couple redresse le bateau. Si le métacentre est trop proche du centre de gravité et que l'inclinaison est trop forte, les forces forment alors un couple de chavirage qui va tendre à renverser le navire.

Ce métacentre est le point qui permet de définir précisément si un bateau...

<br/>    Ce métacentre est le point qui permet de définir précisément si un bateau...



Ce métacentre est le point qui permet de définir précisément si un bateau est stable ou non car, lorsque le bateau est incliné, les forces du poids du navire et de flottaison sont contraires et de même force : elles forment un couple de redressement qui va tendre à redresser le navire.

En revanche, pour de petites inclinaisons, les centres de gravité et de...

<br/>    En revanche, pour de petites inclinaisons, les centres de gravité et de...




En revanche, pour de petites inclinaisons, les centres de gravité et de carène se déplacent. L'ensemble des centres de carènes pour différentes inclinaisons forme un cercle dont le centre est appelé métacentre de carène (m)

Si le bateau n'est pas incliné, on représente ces deux points comme ceci.

<br/>    Si le bateau n'est pas incliné, on représente ces deux points comme ceci.




Si le bateau n'est pas incliné, on représente ces deux points comme ceci.


C'est donc ce même principe qui anime un bateau en l'empêchant de couler...

C'est donc ce même principe qui anime un bateau en l'empêchant de couler malgré un poids conséquent.

Nous avons ensuite déposé les deux objets sur de l'eau. A ce moment là,...

Nous avons ensuite déposé les deux objets sur de l'eau. A ce moment là, la barque flotte et l'autre bille coule. En effet, comme la barque déplace un plus grand volume d'eau, la poussée est suffisante pour la faire flotter.

Par la suite, nous avons reproduit le principe de la flottaison des bateaux...

Par la suite, nous avons reproduit le principe de la flottaison des bateaux grâce à des billes et de l'aluminium. Nous avons découpé deux bandes semblables d'aluminium que nous avons utilisé, une pour la première bille en l'entourant completement, et l'autre pour la seconde bille pour fabriquer une sorte de barque.

Trimaran

Trimaran



Un trimaran est un bateau a trois coques regroupant deux flotteurs de part et d'autres d'une coque centrale plus volumineuse.

Catamaran

CatamaranLe catamaran est un bateau possédant deux coques parallèles l'une à côté de l'autre.

Le multicoque

Un voilier multicoque est, contrairement à un voilier monocoque, un bateau composé de plusieurs coques. Il existe plusieurs types de voiliers multicoques comme le catamaran et le trimaran.

Le monocoque

Le monocoque

Un voilier monocoque est un bateau qui à une seule coque.

B

BATAILLE NAVALE: Bataille livrée en mer entre des bateaux.

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