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Site web Centenaire Roland Garros

Club / Association sportive
Aéromodélisme

66200 Elne
club.quomodo.com/rolandgarros

Informations

Responsable :

(Président / Gérant / Autre)

Téléphone :

Fax :

Voir aussi : les autres sites web (Pyrénées-Orientales 66)

Dernières actus du site internet :

1ere sortie !

Première sortie du Morane construit par nos amis du Papangue Model Club de la Réunion.
Félicitation à eux !
D'autres photos de la construction sur leur blog : http://centairmorane.blogspot.fr/

ModelPasCher.com

Boutique d'achat en ligne
Avions, planeurs, hélicoptères, voitures, accessoires, radio-commandes, moteurs thermiques et électriques, …
www.modelpascher.com

Fabrication des roues à rayons

Avril 2013

Récupération de roues de landau
Étude du projet
Réalisation des pneus (chambre à air, flexible gaz, enveloppe tuyau clim)
Réduction des jantes du landau
Montage du pneu
Réduction des rayons
Mise en place des rayons
Pose d’une enveloppe en chambre à air pour masquer le perçage des rayons
Montage de la roue complète
Soudure des rondelles pour axeFinition des roues

Bravo GEORGES, les travaux sont terminés à 100%


Travaux réalisés par Georges

DÉRIVE ET STABILISATEUR

Avril 2013Étude du projet
Découpe de la dérive
Réalisation des nervures
Étude du renfort de l’empennage
Pose des nervures
Coffrage balsa 20/10
Pose de l’axe de rotation
Pose de la clé de renfort (non prévue)
Réalisation des bords marginaux
Ajustage des bords marginaux du stabilisateur
Collage des renforts droit et gauche
Ponçage des renforts
Ajustage des bords marginaux du stabilisateur
Collage des clés

Travaux réalisés à l’atelier par André, Pierre, Jacques

CONSTRUCTION DU FUSELAGE

Avril 2013Étude du projet
Préparation du calque
Préparation et découpe des 4 couples CP
Réalisation et cintrage des galbes du fuselage
Renfort après cintrage au CP
Rabotage, mise à la cote
Réalisation des flancs
Réalisation des goussets au CP 0.8
Mise en place des renforts (goussets) par LOIC.
Perçage des tourillons pour les entretoises
Réalisation des entretoises
Montage des entretoises (colle et tourillons)
Essais de fixation d’un moteur (moteur de PIERRE)
Réalisation des renforts du couple du moteur
Réalisation des renforts du bout du fuselage
Réalisation des renforts pour clé d’ailes
Réalisation des renforts pour fixation et commande dérive, empennage
Réalisation de l’habillage avant du fuselage
Fixation, collage, réalisation passage clé d’ailes

Travaux réalisés à l’atelier par André, Pierre, Jacques, Loïc.

CONSTRUCTION DES AILES

AVRIL 2013
Étude faisabilité et solidité - Conseils de Maurice Luizato
Modification nervures
Préparation des calques
Réalisation des gabarits des extrémités d'ailes
Préparation des nervures
Mise en place du plan de réalisation
Étude des extrémités d’ailes
Découpe des nervurés d’extrémité
Préparation d’un gabarit
Mise à la cote identique des nervures
Ponçage des nervures pour passage au gabarit
Pose sur gabarit de l’emplacement des longerons et du tube du bord d’attaque
Essais des longerons
Réalisation des deux demi ailes
Réalisation de l’extrémité de l’aile
Ajustage des passages de clé
Fixation des clés d’ailes

CHANTIER POUR CONSTRUCTION DES AILES

Dimanche 24 février 2013
Livraison et découpe d'une plaque de polystyrène (2.50 x1.20 m); Mise à la dimension
(4 x 1.25 x 0.60 m)
Travaux réalisé par ANDRE au club

Lundi 25 février 2013
Réalisation du chantier - Définition et prise en compte des cotes (photos n° 1) - Découpe des longueurs définies (photos n° 2) - Pose des gabarits de découpe (droit et gauche) - Calage de la plaque - Début de la découpe (photos n° 3, 4,5) - Suivi des gabarits (photos n°6,7) - Vérification du parfait résultat (photos n°8,9)
Travaux réalisés par PIERRE et ANDRE au fil chaud

Mardi 27 février 2013
Assemblage des
demi-chantiers (photos n°10,11)
Travaux réalisé par
ANDRE au club

Le chantier de construction de notre Morane Type H a débuté !

Le chantier de construction de notre Morane Type H a débuté !
Aux commandes, André, Pierre et Jacques…
Concentrés, appliqués et déterminés, ils vous ouvrent leurs portes et vous font découvrir leurs avancées sur les éléments de la construction.

Retrouvez ici, toutes les étapes du chantier, en images…
CHANTIER AILES - AILES - FUSELAGE - EMPENNAGE- TRAIN D'ATTERRISSAGE - ROUES - ASSEMBLAGE - MOTORISATION - RADIO ET ÉLECTRONIQUE - ESSAIS EN VOL

PLANNING ET DÉTAILS DE LA CONSTRUCTION

Les Menuiseries Catalanes

Bureau d'étude & réalisation d'aménagements
Installation de fenêtres, portes, volets roulants, stores, portes de garages, garde-corps, automatismes…

Détails en photos…

L'association INTERGÉNÉRATIONS MODÉLISTE réunie une équipe de passionnés de...

L'association INTERGÉNÉRATIONS MODÉLISTE réunie une équipe de passionnés de constructions, de maquettes bateaux et avions.

Située à Corneilla del Vercol, notre atelier est un lieu de vie et de partage, d'échanges permanents de connaissances techniques, d'astuces, pour le plus grand plaisir de toutes les générations.
L'association participe à des expositions et des salons dans le département et aussi à des rencontres amicales pour des navigations de nos modèles sur les plans d'eau de Saleilles, Villelongue del Monts et Palau del Vidre.
Nous faisons voler nos modèles sur le terrain de l'AMIC.

L'atelier se situe aux anciennes écoles, 1er étage, avec une permanence assurée le mercredi après-midi.

MAGAZINE BON PROFIT

Bon appétit ! en catalan. 1er magazine cuisine gratuit du Roussillon.
Visite dans le monde gourmand des produits et saveurs du terroir catalan et ses acteurs. Chefs du Roussillon, recettes catalanes, cuisine catalane, gourmandises d'aqui, savoir-faire, produits frais de terroir et de saison, artisans et producteurs des Pyrénées Orientales... en version papier et internet.
Partez à la découverte d'un art de vivre, d'une cuisine savoureuse et d'un patrimoine riche qui font notre fierté !
www.mag-bonprofit.fr

MODÉLISME 66

Magasin spécialisé dans la vente
de modèles réduits radio-commandés, depuis plus de 25 ans à Perpignan.
Les
passionnés trouveront des modèles d'avions, de bateaux, d'hélicoptères,
de voitures radiocommandés. Le site spécialisé dans la vente par
correspondance, offre au modéliste débutant un grand choix de modèles,
tout en proposant au modéliste expérimenté des articles indispensables.
www.modelisme-66.fr

Les dons versés aux associations à but non lucratif, d'intérêt général ou d'utilité...

Les dons versés aux associations à but non lucratif, d'intérêt général ou d'utilité publique ouvrent le droit à des déductions d'impôts. Ils sont remboursés à hauteur de 66%.
Autrement dit, un don de 100 euros ne coûte que 34 euros au donneur. Pour les dons aux organismes d'aide aux personnes en difficulté, la réduction d'impôt est de 75% des dons versés, jusqu'à 521 euros en 2012 (pour les impôts payés en 2013). Au delà de ce plafond, les dons sont remboursés à 66%.
Les déductions d'impôts ne peuvent pas dépasser 20% du revenu imposable. En cas de dons supérieurs à ce taux, il est possible de reporter l'excédent sur l'année d'après et ceci, pendant 5 ans au maximum.
Lire la suite

À lire absolument !

Être vu et reconnu…

Être vu et reconnu…

Afin de s’assurer du bon déroulement et de mener à terme notre projet, nos associations se doivent d’être fortes et autonomes financièrement, pour faire face aux obligations d’investissement matériel.

Un partenariat avec la commune nous accueillant, des professionnels et particuliers nous soutenant, une image d’un département qui s’exporte au travers de notre projet… des éléments essentiels pour la réussite de notre action.

Nos besoins sont principalement matériel. Balsa, ctp, alu, accastillage, motorisation, électronique, radiocommande. Nous évaluons aujourd’hui notre budget pour la réalisation de notre projet à 5 000€.

Nous proposons aujourd’hui plusieurs actions afin de récolter les fonds nécessaires à la réalisation de notre projet :

>Ventes de bannières publicitaires offrant une visibilité et lien sur le site créé pour l’évènement (http://club.quomodo.com/rolandgarros)
-Bannière statique : 240 x 150 px : 100€
-Bannière animée : format max 240 px : 150€

>Ventes d’espaces...

Aéro Modèle Illibéris Club

Aéro Modèle Illibéris Club

Modélistes passionnés d’aviation sous toutes ses formes, animés par la volonté de pratiquer notre passion et transmettre notre savoir faire à tous et toutes, nous animons toute l’année, le club d’aéromodélisme A.M.I.C.

Échange, partage, convivialité, simplicité, plaisir d’être ensemble sont autant de mots qui prennent un sens dans notre association.

Club
fédéral, nous sommes soutenus dans toutes nos actions par la
Fédération Française d'Aéromodélisme; tant au niveau de la formation, par des dotations de
matériel, qu’au niveau des infrastructures, des manifestations, de la
sécurité par un soutien, une écoute et un conseil permanent.

Installés sur 4 Ha sur la commune d’Elne, nous possédons 2 pistes en herbe (l’une exposée Tramontane, l’autre en vent marin).
Pour accueillir nos membres et les pilotes de passage, nos infrastructures comptent 1 serre de 60 m2, 1 casot, 1 barbecue, 5 tables de préparations, 8 emplacements de démarrage.
Nous pratiquons le vol radio commandé...

…2013, l’anniversaire.

…2013, l’anniversaire.

Partages, émotions, ensemble vivons notre passion.
Créer une dynamique au sein de nos 2 clubs et fédérer le grand public autour de notre projet et de notre passion, l’aviation.

Notre projet
Notre ambition est de célébrer l’exploit réalisé en 1913 à travers la construction et le vol de l’avion.

Première étape, la construction du Morane Type H à l’échèle 1/3, puis après essais et autorisation, de présenter notre réalisation au sol et en l’air.
Les membres de L’AMIC et l’INTERGÉNÉRATIONS se réuniront autour d’ateliers de construction et de vol.

Ces étapes passées, nous prévoyons le 29 septembre 2013, un vol et un survol symbolique au dessus de la Méditerannée.
Cette démonstration sera accompagnée d’une exposition statique avec panneaux de présentation de l’événement de 1913 et des étapes de notre projet.

Cette journée de fête sera l’occasion de fédérer le grand public autour de ce projet, de réhabiliter Roland Garros comme un pilote d’exception (et non un tennis man !) et...

Morane-Saulnier Type H

Morane-Saulnier Type HLa société aéronautique française Morane-Saulnier (Société Anonyme des Aéroplanes Morane-Saulnier) fut fondée en 1911, à Puteaux, par Robert et Léon Morane et Raymond Saulnier, un ancien collaborateur de Louis Blériot. Dès juillet 1910, à Issy-les-Moulineaux, les frères Morane furent les premiers pilotes au monde à dépasser la vitesse de 100 km avec une pointe à environ 106 km/h.

Conçu en même temps que le Type G, le Morane-Saulnier Type H se présentait comme un monoplace dont le premier vol intervint en 1913 et qui connut tout de suite les faveurs de nombreux grands pilotes français de l'époque.
Légèrement plus petit que le Type G - son envergure était de 9,12 m -, cet avion possédait des saumons de voilure identiques à ceux de ce dernier et comportait certaines améliorations de détail.

Le ministère de la Guerre français passa commande de vingt-six Type H, dont certains servirent pendant la première année de la guerre, quelques-uns participant à la défense de Paris à l'automne de 1914 avec...

Roland GARROS

Roland GARROSDès sa sortie d'HEC, en août 1908, il entre au service commercial des Automobiles Grégoire et se familiarise très rapidement avec les rouages de la mécanique et du commerce. Mais il brûle déjà de voler de ses propres ailes. Le jeune créole, déraciné à Paris, trouve auprès du père de son ami, Jacques Quellenec, une oreille attentive, un coeur ouvert et surtout l'appui financier qui va lui permettre d'installer l'année suivante, avenue de la Grande Armée, Roland Garros Automobiles - voiturettes de sport. Il a tout juste 21 ans.

Garros prend pleinement conscience de sa vocation aéronautique au cours d'un spectacle d'avions, tournoyant encore bien près du sol, lors de la Semaine d'aviation de la Champagne à Reims en 1909. Son choix est définitif, il sera aviateur. Grâce à son commerce d'automobiles, en particulier le "baquet Grégoire" qu'il a imaginé, ancêtre de la voiture de sport, il réunit en moins d'un an 10 000 francs d'économie et s'offre au premier salon de la locomotion aérienne la Demoiselle Santos Dumont fabriquée et commercialisée par la firme Clément-Bayard.

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